東京オートサロン2018速報

東京オートサロン2018ルポ〜DIYラボ研究員のいるブース紹介①

チューニング＆カスタムカーの祭典・東京オートサロン2018。車好きが毎年楽しみにしている、この年始の大イベントに、DIYラボの研究員も出展中。ぜひブースに遊びに行ってみよう！

東京オートサロン2018が開幕！土・日に行く予定の人も多いと思いますので、取り急ぎお知らせを……

DIYラボレポーター：イルミちゃん

DIYラボブースに遊びに来てね！

DIYラボ別館：ユキマちゃん

リアルDIYラボ研究員のいるブースをチェック！

東京オートサロン、楽しいですね♫

アドバイザー：TIC 越川研究員

インターセプター！

✔ ひとくちメモ

映画MAD MAXに登場する特殊追跡車両「インターセプター」を、日本の企業＆ショップが結集して製作した1台。ベース車両はオーストラリア車のファルコン（1978年式）。

●「オーストラリアの車って、そもそも国際基準が取れていないんです。日本やヨーロッパやアメリカで走るための、車としての技術基準を満たしていないので、そのままでは日本の公道を走れません。公認（登録）を取るためのハードルも、ものすごく高いんですよ」。

●公認を取得するためには、すべての基準を取り直さないといけない。極端に言えば、ガラスひとつとっても、安全性の証明が必要になる。

●「とても苦労しましたが、ナンバー取得がなんとかオートサロン開催のギリギリに間に合いました」。現時点では、堂々と公道を走れるインターセプターに仕上がっている。

完全公認サイド出しマフラー。TICはマフラー製作も得意。

製作・出展はプレミアムジャパン。公認取得はTICが担当。

ニッサン車に1JZ！

最近の車は、どんどんいじりにくくなっています。そして若者が乗れる手頃な価格帯で、良いベース車がない。これは業界の課題でもあります。
確かに。
けれど中古車市場に目を向ければ、シルビアとかで、エンジンだけはくたびれているけど、載せ替えればいい車になる例は多いのです。
ほお。
それでS15が出てきたのね〜。
そうなんです。改造費もかかるから安いとは言えませんが、「若者でも背伸びすれば買える」ぐらいの価格帯で、楽しめる車を提案しようというコンセプトの1台ですね。
エンジンを載せ替えた上で、公認を取得すれば何の問題もない……ということね。
そういうことです。まさに。
そっか〜。公認まで含めて考えれば、確かにベース車の選択肢は広がりますね〜。
でしょう？ TICが提案したいのは、そういう新しい車の楽しみ方なんです。
なるほど、なるほど。
RX-8も市場価格は安くなっている。しかし、ロータリーエンジンがブローしている例はたくさんある。でもボディ、足回りはすごくいい車です。載せ替えてリメイクすれば、いいベース車になり得ます。

RX-8の1JZエンジン搭載車も

オートサロン搬入直前に完成したばかりなので、公認取得手続きはまだ済んでいないが、公認取得前提で製作されたマシン。

こちらも製作・出展はプレミアムジャパン。

公認取得を前提にした、新しいカスタマイズの提案ですね。
相変わらず、使命感に燃えるコッシー節全開ね。
カスタムカーを文化として残すためには、イリーガル（非合法）な存在のままではいけない……というのが私の想いですから。
そんなTICブースは、公認車検の相談に訪れるショップさんやユーザーさんがたくさん。初日午前中だけで、早くもノドを枯らす越川研究員ですが……
最終日まで持つのかしら？しゃべりまくりだけど。
（ご飯のとき以外は）ず〜っとTICブース（北ホール11）に、張り付いております。オートサロン期間中はリアル研究員として、一般ユーザーさんの相談にものりますので、ぜひブースに来てくださいね〜。
それ本当？
ここで言ったからには。
本当にやります。
えー、イラストの二頭身だけだと、誰が越川研究員なのか分からないかも知れないので、リアル越川研究員の近影も貼っておきます♪
この人です（↓）