ウーファー導入ガイド

ビートソニックが開発中の「音質重視のサブウーファー」に関する情報を入手

従来の製品とは一線を画すサブウーファーを、ビートソニックが開発中。最大の特長は「音色重視」の方向性にある。よくイメージされるカーオーディオのサブウーファーといえば低音重視だったりするが「こういうのを求めていた」人も多そう。

低音重視ではなく「低音の音色」を重視するサブウーファーが間もなく登場

今日はビートソニックが開発中の新製品情報についてレポートします。

●レポーター：イルミちゃん
春ぐらいを目標に、いよいよサブウーファーを投入しようとしています。

●アドバイザー：ビートソニックワタナベ研究員
パワーアンプ「トーンα」・DSP「トーンX」のヒットに続いて、次はチューンナップウーファーという展開ですね。
なお、チューンナップウーファーとは呼ばずに、「アクティブサブウーファー」と呼ぶことにしました。
それ……どう違うんですか？
低音重視ではなく音色を重視したサブウーファーであるということを強調したかったので、呼び方も変えたんです。
ほほう。低音重視ではないサブウーファーとはまた斬新な感じがしますね。
低音の音質を求めた、ということです。大音量に頼らず、不要な膨らみを抑えて「深い低音を再生する」ためのサブウーファーです。
低音に音色を求めることもできるんですね。
もちろんです。低音にも音色、音質はあります。クラシックとかを聴く人だったら分かりやすい差が出ますよ。
そして外観上の特長でいうと、このように四角いカタチをしています。

ビートソニックが開発中のサブウーファー

箱型ではあります。だけど、シート下に設置できるほど薄くも小さくもありません。
あ、そうなんだ。
ラゲッジルームか、アルファードのようなミニバンだったらセカンドシートの前あたりでも置けるぐらいのサイズ感ですね。
極端に小さくはしなかった理由は？
そこはやはり音質の問題です。箱が小さすぎると箱鳴りしてしまうんです。共振してしまってボワボワした感じになる。低音がぼやけるというか…。
なるほど、なるほど。
なので、音質重視で必要なレベルまでは箱を大きくしています。サブウーファーとしては中間的なサイズ感です。
開発段階のモノで見ると……高さが24センチ位で、幅が30センチ位で、奥行きが24センチくらい。
大きいサイズのウーファーボックスは普通は木で出来ていますが、金属製の箱なんです。
ほう。つまり頑丈なんだ。
そうですね。だけどこれも、ガンガン鳴らすためにそうしたわけではなく、音質のためにそうしたんです。
サブウーファーの音色を決める上で、「箱」が重要ってことですね。
そうです。いっぽう出力はMAX125W。
そんなに大きいパワーではない？
ですね。だから、バッ直でなくても性能を発揮できます。これは取り付けのしやすさにもつながりますよ。
一般的にはチューンナップウーファーの取り付けは、バッ直が推奨されることが多いですが……
「本当はバッ直が望ましい」と言われてきた製品ジャンルではあるけれど、バッ直ではなくても十分に良い音が出せるように設計してある、ということです。
では、どこから電源を取るのでしょうか？
このサブウーファーは、バッ直ではなくオプションカプラーから電源を取る方式でして、専用ハーネスも用意しています。
それなら、あらかじめ純正で用意された電源口に挿すだけで済む。
そうなんですよ。
でも、オプションカプラーから取れる容量で足りるのでしょうか？　あまり大容量の電源を取れるイメージはありませんが…
最初に出そうとしているトヨタ車のグループでいうと、オプションカプラーから15アンペアの電源が取れるので、足りるのです。
ああ、そうか。音色重視で「箱」にはこだわったけれど「パワー」は控えめだから、「取り付け性」も上がったんだ。
はい。そういうリクツですね。サブウーファー専用ハーネスキットみたいなものを「同梱してセットにする」か、あるいは「オプション的に用意する」かといった詳細はまだ未定ですけどね。
それだけ揃っているならDIYでも取り付けできそうですね！
従来のバッ直に方式比べたら、取り付けは劇的にカンタンです。そこはビートソニック社としても重視しているところですから。
具体的な取り付け方法は、また製品が発売された頃にレポートしましょう。