車種によって違うLEDリフレクター加工事情。ヤリスクロスは不利な例

LEDリフレクター加工とは、反射板のリフレクターにLEDを仕込んで光らせる技のこと。人気の高いメニューだが、リフレクター加工に不利な車種もある。その理由を、ヤリスクロスを例に解説する。

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  リアバンパーに付いているリフレクター（反射板）をLED加工して光らせる技が、いわゆるLEDリフレクター加工。

  ●DIYラボ：イルミちゃん

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  球屋でも定番のLED加工メニューのひとつです。

  ●アドバイザー：球屋 森田研究員

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  どんな車種でもできる、っていうのもいいですよね。

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  そうなんですが、実際の加工事情は車種によっていろいろでして……

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  ふむ。

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  例を挙げると、現在、球屋で手がけているデモカーのヤリスクロスを例にすると、この位が限界かな、という印象


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  その言い方だと、森田研究員的には納得いっていないみたいですが、何が問題なの？

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  光量が出せないのです。ヤリスクロスの場合は。

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  ほう。……今まで見てきた他車種のLEDリフレクター加工とは事情が違うと？

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  そうですね。

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  光量が出せない理由はなんなのでしょうか？

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  リフレクター本体が薄いんです。ヤリスクロスのリフレクターってペラペラレベルの薄さなんですよ。

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  ペラペラといっても、1センチ位の厚みはあるのでは？

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  いやいやいや、そんなにありません。内部の空間は3ミリ前後ほど……そういうレベルの薄さなんです（測ったわけではないけど）。


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  そんなに薄いところに、LEDを入れたのかッ！

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  そうなんです。だけど、一般的なLED加工に使われる3528みたいなサイズのチップでは、全然入りませんよ。



✔ LEDチップのサイズはいろいろ。「チップLEDの種類と選び方」参照。

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  なるほど。

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  もっと小さい……内装で使うような極小チップLEDしか入りません。

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  だから光量が稼げない、ということか。

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  光量が出せない、ということは、上方にあるテールランプの明るさに比べると、けっこう差が生じてしまいます。


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  あー、そういうことになってきますね。

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  リアバンパー側までくりぬいていいなら、何とでも加工できますけど、リフレクター単体で加工するという制限の中では、スペース的にかなり厳しい車種です。

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  リフレクターの向こう側にも隙間はないものなんですね。

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  そうですね。奥はリアバンパーの壁です。その壁まで切って、奥行きを確保してLED加工するなら、上方にあるテールランプ部と同じくらいの光量だって出せますけど。

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  フムフム。

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  しかし、そういう加工をしてしまったら、純正のリフレクターに戻せなくなります。

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  ふむ。

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  となると、そこまでの大加工を望む人って少ないと思うんですよ。

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  ……確かに。

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  同じLEDリフレクター加工でも、少し前に手がけた80ハリアーではまったく事情が異なりました。

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  どう違うんでしたっけ？

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  80ハリアーではスペース的に余裕があったので、明るい3チップLEDを使って、アクリルまで仕込んで、面発光させることができました。


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  こういうのは、奥行きスペースがある車種だから出来ていたんだ。

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  そうそう。こういう加工をするなら、せめてリフレクターに1センチ位の厚みは欲しいのです。

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  1センチって、そんなに贅沢な希望ではないように思えますが……それすら無い車種も多い？

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  リフレクターの厚みは、車種によってバラバラですね。トヨタ車は汎用の場合も多くて、同じリフレクターがいろいろな車種で採用されていたりしますけど……ヤリスクロスは汎用ではなく、専用設計になっています。

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  では、結論としてヤリスクロスのような超薄型LEDリフレクター加工は、あまり推しメニューとは言えない？

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  う～ん。まあ、少なくとも今までの車種と同じトーンでは推せないとは思っています。

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  正直な森田研究員ですからねぇ。

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  できるかできないかで言われたら、できますけどね。……このへんのトーンの伝え方が難しくて、いつも苦労します。

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  しかし暗くてもいいから、光らせたい、っていう人だっているでしょうから難しい。

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  最終的にどのようにメニュー化して公開するかは、検討しているところです。