中古車購入ガイド

---

ドレスアップ中古車のメリット・デメリット

ドレスアップ中古車を買うメリットは、トータルコストの安さ。ノーマルベースでドレスアップする場合との金額差は、何十万の単位になることも。秘策は、中古パーツをうまく組み合わせること。中古車店ならではのアミの広さが、パーツ探しでも効くのである。

• 

  ドレスアップされた中古車を買う、最大のメリットはなんでしょうか？

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  それはもう、トータルコストの安さに尽きるでしょうね。

  ●アドバイザー：シャルマン 岡田研究員

• 

  ノーマルベースでドレスアップするよりも、お買い得ですか？

• 

  似たような仕様を作るまでの金額差でいうと、何十万円という単位で安いと思います。

• 

  え！
  そんなに!?

• 

  同じドレスアップ中古車でもパーツを全部新品で揃えたら、それなりに高価な車にはなってしまいますが、中古車に中古パーツをうまく組み合わせていくと、安くドレスアップもできるんです。

• 

  なるほど。
  パーツも中古を使うわけですね。

• 

  例えばシャルマンは「入門者向けに安くドレスアップセダンを売る」というのが最優先だから、できるだけトータルで安くなるように仕様を組み立てます。

• 

  その方向性で、岡田研究員が考えてドレスアップしているわけですね。

• 

  そして僕らは車の売買をしているから、パーツも中古でいいのを引っ張ってきたりしやすいのです。

• 

  一般ユーザーが個人で中古パーツ探しをするより、アミが広いですしね〜。

• 

  シャルマンの場合、エアロ、ホイール、足まわりが入っている状態で、100万円前後の車両価格を中心に展開しています。となるとパーツは中古でできるだけ安く入手しないと、無理ですよね。

100万円前後でドレスアップ車が買える


• 

  100万円前後で、一通りドレスアップされたところからスタートできるのか。それは有利な話ですね。

• 

  エアロやホイールが付いた状態での「車両価格」に対してローンを組むので、自動車ローンの金利でパーツを買っているとも言えます。この点でもトクです。

• 

  そっか。
  そういうメリットもあるのか。

  
  
• 

  通常は自動車ローンを抱えながら、パーツを買うわけですからねぇ。大変ですよ。パーツのローンは金利も高いし。

• 

  実際、金銭面ではメリットが多いですね。

• 

  そのかわり、ホイールなども中古を使う以上は、ツラツラのマッチングとかにはならない。そのへんはスペーサーを使って合わせていったりします。

• 

  スペーサー未使用でツラウチにしたい！ とか言い出すと難しいですね。

• 

  ドレスアップの細部にまでコダワリがある人は、ノーマルベースのほうがいいかも知れませんが、そこまででなければ圧倒的におトクです。

• 

  ドレスアップメニューでいうとエアロ、ホイール、足まわりの3点でしょうか？

• 

  車によっては、他にもいろいろやりますよ。イカリングを付けたり、細かいところではバイザーまで塗ったりとか。

バイザーボディ同色。前オーナーの技ではなく、シャルマンのセンスだ


• 

  バイザーを塗る？
  それはなぜ？

• 

  バイザーって、パールの車に対してはボリュームが出過ぎてボテっとするから。小技です。パールの車は、バイザーを同色に塗ると映えますよ。黒だとあまり、効果ないですけど。

• 

  ホホゥ。こだわってるなー。あの〜、ドレスアップ車を買い取って売っているんじゃなくて、ここでドレスアップしているんですね。

• 

  ケースバイケースですが、ウチでドレスアップしている車も多いですよ。

• 

  そうなのかー。

• 

  車を入手して、合うパーツを探していって、時間を見つけてウインカーミラーを付けたり、バイザーを塗ったり、イカリングを付けたり。1台を作り込んでから、売りに出してます。

ヘッドライト加工済みの中古車だってある！


• 

  それって……。プロショップと変わらない作業内容ですよね。

• 

  ウチの場合は、そうですね。

• 

  シャルマンがドレスアップするのは、売るための車作りなんですよね。

• 

  というか、後からお客さんがパーツを付けたいという要望があれば、そういうのもやります。フェンダー加工やオールペンだって受け付けます。

• 

  それは、完全にプロショップでは？？？

• 

  普通のプロショップと違うのは、それがメイン業務ではないこと。基本的には、自分のところで車を売ったお客さん限定のサービスなんです。

• 

  そういうことかー。

• 

  シャルマンは、車を売ったあとのメンテ、修理、車検、ドレスアップと、トータルサポートがウリなんです。

• 

  中古車店って、ホント店ごとの「個性」が多様ですねぇ。ドレスアップ車の販売だけでなく、購入後もドレスアップサポートがあるのは、かなり頼もしいと言えそうです。

• 

  ドレスアップ中古車といっても、ウチの場合、マフラーだけはあえてノーマルのまま店頭に並べたりします。

• 

  そうなんですか。
  それはなぜ？

• 

  マフラーは、ウルサイのを嫌がるお客さんも多いから。車を売るときに話し合って、納車前にマフラーを換えたり、あるいはカッターを付けたりしています。

• 

  なるほど。

• 

  ドレスアップはしたい。でも音がウルサイのはイヤだというお客さん、今どきはけっこう多いですから。

• 

  ドレスアップ中古車といっても、決まった仕様で売られているものだけじゃないんだ。

• 

  そうですね。それと専門店のドレスアップと毛色が違うのは、ウチの場合は、まず「予算」ありきで考えるところ。

• 

  というと？

• 

  値段って普通はお店側が提示するけれど、例えばマフラーを換えたいとすれば、まず予算を聞く。「この位しかないんです」ってことであれば、それに合わせて考える。

• 

  フムフム。

• 

  専用マフラーを買えない予算だとしても、純正マフラーを切って溶接するとか、方法はある。「下から覗きこむと溶接痕が見えるけど、それでもいいなら半額でできるよ」、とか。

• 

  予算に合わせて、柔軟にやるわけですね〜。

• 

  マフラーの例でいえば、パッと見はどちらも同じだし、実際のところ安いほうを選ぶ人は多い。だから、「マフラーをやりたいなら10万円」っていうんじゃなくて、どの位の予算で考えてる？ という話から入るわけです。

• 

  決まった予算内に落とし込む技術が、ドレスアップ中古車屋さんならではと言えるかも知れません。

• 

  とにかく、できるだけお金をかけずに、「お金をかけた車と近いことをする」。これがシャルマンのスタイルです。

• 

  シャルマンみたいなお店を上手に使いこなせば、できないと思っていたことができるカモ。ドレスアップの夢がふくらむ♫