板金塗装をもっと身近に

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ブレーキキャリパーなど、車の部品を塗装するときのコツ

車の部品を塗装するとき、プロの板金塗装職人は、どのようにやっているのか。ブレーキキャリパー塗装を例に、塗装のコツを教わった。塗料を吹くときの部品の配置・プライマーや密着剤を使う意味など、DIYで行う自家塗装の参考になる点も多い。

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  「ブレーキキャリパー塗装は、足付けをしっかりやらないと剥がれる（後編）」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  足付けが終わったら、いったんマスキングを剥がします。

  ●アドバイザー：ほんだ塗装 本多研究員


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  そのうえで、再びマスキングし直します。


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  これが本番の塗装用のマスキングです。やり方は前回の通りです。

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  最初のマスキングで、そのまま塗ったらダメなの？

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  足付け作業をしているうちに、マスキングも汚れますからね。そのまま塗って、汚れが塗装面などに付着したら大変です。

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  そうか。

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  マスキングをやり直すのは手間がかかる作業です。でも、ここでも、手間は惜しまないことが大切。

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  なるほど。

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  では、実際に塗装してみましょう。

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  というわけで、ほんだ塗装の塗装ブースへ。


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  ブレーキキャリパーのようなパーツ（部品）をキレイに塗装するときのコツはまず、どうやって設置するかです。

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  設置!？
  なんのこと？

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  台の上にブレーキキャリパーを「ポン」と置いた状態では、部品の底面が塗装できないでしょう？

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  ああぁ！
  気づかなかった〜!!

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  ……。

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  塗ってる途中で、ひっくり返す……？

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  触らないでください。

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  イヤだなぁ。分かってますよ。……では、どうするの？

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  「浮かす」しかないですよね。

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  浮かす？
  どうやって？

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  例えば細いワイヤーなどを使って、このように（↓）吊るす方法などが考えられます。


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  おお。
  ナルホド！

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  この時に、どの角度でも吹きやすいように、高さを考えておくのもポイント。

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  高すぎると上から吹きにくいし、低すぎると下から吹きにくい。

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  そうですね。実際に吹くときの身体の動きを考えて、高さを決めます。

こうも吹けるし



こうも吹けるのがベスト


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  なるほど。
  部品塗装の参考になる話だ。

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  それから、吊るすにしても「最終的に車に取り付けたときに、見えない（見えにくい）側で吊るす」のも大切。

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  見える側を塗りやすくする、ということか。

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  ブレーキキャリパー塗装が剥がれないようにするには、「足付けが一番大切」。それは前回言った通りですが……

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  足付けなら、完璧にやってありますよ。

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  万全の状態にしておくという意味では、さらにアルミ対応の密着剤を使います。



✔ 左は樹脂パーツの塗装前に使うプライマー。右はアルミ対応密着剤。

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  なにこれ？

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  密着剤やプライマーとは、ようするに塗料を密着させるための接着剤みたいなものです。

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  へー。
  塗料にも接着剤があるんだ。

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  例えば、同じ車の部品でも、エアロパーツの塗装だったら使いません。足付けがしっかりできていれば十分です。

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  フムフム。

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  でも、エアロパーツの塗り分けの時は使います。

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  どう違うの？

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  エアロパーツの塗り分けでは、塗装の境界をテープで切らないといけない。


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  このとき端までしっかり塗料が密着していないと、「ピリピリ」と色までいっしょに剥がれることになる。恐い場面なのです。

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  剥がれたら、泣ける場面。

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  だから、念のため、プライマーも吹くわけです。僕は特に慎重な性格ですので……。

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  なるほど。

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  今回塗るブレーキキャリパーは金属ですから、樹脂用のプライマーではなく、アルミ対応密着剤を吹いておきます。



シュー

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  ようするに金属用のプライマーみたいなものか。

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  ハイ。エアロパーツの開口部のアミ（ネット）を塗るときにも、コレを使いますよ。

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  そして、いよいよ塗装開始。



シュー

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  塗装で失敗しないためのコツとしては、一気に塗らないことです。

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  と言いますと？

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  今回のブレーキキャリパー塗装でも、1回目の塗装としては、このぐらいしか塗ってません。


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  まだ、うっすらと下の色が透けて見えますね。

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  1回の塗装で吹く量はこれぐらいです。時間的にインターバル（間隔）をおいて、また塗り重ねていくのです。

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  それはなぜ？

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  いっぺんに塗料を吹きすぎれば、タレるからです。

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  タレ防止か……。

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  だからといって、完全に塗料が乾燥するまで間をおいたら時間を空けすぎです。

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  間をおいているうちに乾いてしまったら？

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  完全に乾いてツルツルになってしまったら、重ねる塗料の付きが悪くなってしまいます。

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  なんかタイミングが、難しいな。

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  「完全には乾かない」ぐらいのうちに、次の層を重ねていきます。

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  インターバルを挟みながら数回塗り重ねるうちに……だんだん濃くなってきました。


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  最後にクリアを吹いて、できあがりです。



シュー

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  これで、レクサス純正オレンジキャリパーの再現ができました～。



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  ところで今回は、プロがスプレーガンを使って塗装しているので、あくまでも参考程度。一般DIYユーザーに、塗装ブースの設備はないしね……。

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  缶スプレーを使った自家塗装のコツは、別の機会に解説しましょう。

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  DIY塗装方法については、そのときに詳しくやります。