ウインカーの音が聞こえない！

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ウインカーの音量増大策として、ウインカー連動でブザーを鳴らすときの注意点

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最近の車のウインカー音は聞こえにくいことがある。その対策として「ウインカー連動でブザーを付ける」方法を解説する。配線じたいは注意点に気をつければシンプルな方だが、ウインカー信号はどこから取り出しできるのか？

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  「ウインカーの音が聞こえにくい。後付けで音を出す方法はないのか？」の続きです。

  ●アドバイザー：CEP 服部研究員

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  ウインカーの音が聞こえにくい問題の対策方法。現実的には「ブザーを後付けするしかなさそう」という話になりましたが……今日は配線のやり方を教わります。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  まずはウインカー連動でブザーを取り付けるときの注意点です。

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  フムフム。

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  この場合は右ウインカーと左ウインカーの信号を、両方とも取る必要があります。

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  そりゃあそうですね。右ウインカーでも左ウインカーでも音を出したいんだから。

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  しかし両方のウインカー線を取り出してきて、それをそのまままとめてブザーのプラス側につなぐ、という配線方法だと、右ウインカーと左ウインカーの回路がつながってしまいます。

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  あ。電気の回り込みが起きるシリーズ。

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  そうなんです。なので取り出したそれぞれのウインカー線に対して、整流ダイオードを入れる必要があります。

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  これをやらないと、右ウインカーを出したのにハザード点滅になりかねない、ということですね。

ウインカー連動でブザーを取り付ける配線図


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  そういうことです。

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  ウインカー線は、どこから取り出しするのがいいのでしょう？

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  まずは今回の質問者の方が乗っているトラック・ギガのケースでいうと……運転席と助手席の間の足元にBCM（コンピューター）があるので、その付近から取るのがいいのかなと思いました。

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  なるほど。

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  ただし「一般的な車でウインカー線の取り方」となると、これは一概には言えません。

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  BCM付近から取り出せばいいとは限らない？

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  BCM付近で取り出しするのは、最近の車の傾向です。

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  ふむ。

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  ひと昔前の8ピンのフラッシャーリレーが使われている車だったら、リレーのところで取るほうがやりやすかったんですよ。

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  フラッシャーリレーには、ウインカー線が来ているから。

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  そしてもっと前世代の「3ピンのフラッシャーリレー」の車では、リレー付近では取れないのでウインカーレバーのところで取り出ししていたんです。

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  へー。ウインカーリレーが使われていた車でも、世代によって変わるんだ。

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  さらに最近の車では、ウインカーリレー自体が減ってきている状況です。

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  ふむ。

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  新しめの車では、メーターやBCM（コンピューター）などがウインカー出力を行っているので、その付近でウインカー線を取り出しすることになると思います。

メーター裏



BCM付近


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  ただ配線の多い場所なので、ウインカー信号を探すにあたっては、配線図あるいは配線情報などがないと難しいのかな、と思います。

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  検電テスターで1本ずつ当たっていくのは、現実的ではないのかぁ。

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  一番探しやすいという意味ではウインカーバルブ（※ウインカーが電球だとして）の裏が、一番分かりやすいですが……

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  あ！
  その手もあるね。


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  しかし、そこで捕まえると、配線を車内に引き込まないといけない手間があるので、なんとも言えないところです。

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  ウーム。どっちの試練を取るか…。

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  ちなみにウインカーバルブ裏で線の色だけ確認しておいて、同じ色の線をBCM付近で探す……という方法だと、途中で配線の色が変わっている可能性も十分あるので、注意が必要です。それをヒントにテスターで当たってみるのはアリですが。

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  車種によるけど、今どきの車でウインカー信号を取り出すなら、BCM付近やメーター裏などのほうがよさそうですね。

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  メーター裏で捕まえる手は、メーターを外すのが比較的やりやすい車種なのであれば、オススメできます。

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  なるほど。

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  いずれにしても、最近の車では昔に比べてウインカー線も取りにくくなっていることは事実です。