足まわりコラム

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春にやっておくべき足回りのメンテナンス

足回りのメンテナンスは、春にやるのがオススメ。特に「冬の間、上げていた車高を下げる」人は、アライメントの狂いに注意するべし。そして「車高は変えていない」人でも、融雪剤の塩カルなどで車高調が汚れるのは一緒。春は車高調の掃除の季節なのである。

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  ようやく春めいて来ましたね〜！

  ●レポーター：イルミちゃん

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  春と言えば……

  ●アドバイザー：スパイス 佐藤研究員

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  桜満開♪

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  そろそろ車高を下げる、という人も多いと思います。

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  あ〜。
  そっちね！

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  以前にアライメントの話題で解説しましたが、車高を変えたらアライメントは狂いますので、注意してくださいね〜！

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  ムムム。
  そう言えば、そうなるか。

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  何が問題なのかおさらいしておきます。

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  まず、車高を下げる（または上げる）こと自体は、DIYでもできる話ではありますが……



車高調の調整方法｜参照記事

✔ 「全長調整式（フルタップ式）の車高調整方法」

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✔ 「全長調整式車高調のシートを回す順番と方向」

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  冬の間、上げていた車高を下げる、ということは、キャンバー角も変化します。

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  基本的には、落とすほど付くんですよね。

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  若干付く、くらいの車種が多いですね。それにともない、トー角も変わってきます。

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  トー角は、タイヤが真っ直ぐ前を向いているかどうかの角度ですね。



きほんは「トー角とは？ トーイン・トーアウト・0度、街乗りならどれ？」参照。

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  「車高を下げたとき」にトーイン気味になるのかトーアウト気味になるのかは、車種（足回り）によって違います。

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  フムフム。

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  タイロッドの位置によって変わる問題なのです。

ハンドルの操舵を伝えるタイロッド


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  タイロッドがフロントホイールの後ろに付いていると、車高を落とすとトーインになります。

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  では、上げるとトーアウト？

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  そうですね。ホイールの前側に付いているなら、その逆になる。

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  しかし、いずれの場合でも放置はダメなんですよね……。

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  ええ。タイヤの偏摩耗が早くなるし、ロードノイズもうるさいし、悪いことしかないですから。

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  アライメント調整（あるいはサイドスリップ調整）をケチると、かえってタイヤ代が高くつく可能性が高いので、注意しましょう。

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  リアの場合はどうでしょう？

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  リアはトーションビーム式が多いですよね。



リアの車高調整は、「トーションビーム式（リア）の車高調整方法」参照。

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  リアも、純正で若干キャンバー角が付いて角度が寝ている車種が多い。そのため車高ダウンで、やはりトー角が変化します。

✔ ひとくちメモ

キャンバー角が付いている車ほど、車高を落としたときのトー角の変化は大きい。

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  なるほど。

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  ただし、ノーマルアクスル車では通常はどうにもならない問題です。

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  調整できないから……。

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  そうですね。

✔ ひとくちメモ

純正アクスルのまま、車高調だけで極端な低車高にするとトー角の狂いが無視できなくなってくる。

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※根本的な対応策は、「トーションビーム式でローダウンすると、トー角はどうなる？ 調整できないだけに気になる」で解説。

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  それと、冬の間に塩カルなどで車高調が汚れています。

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  春は車高調の掃除の季節、ですね。

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  そうです。今年は特に各地で雪が多く、融雪剤の塩カルがあちこちに撒かれていたので、なおさらです。

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  そっかーっ！

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  というわけで、順番としては、「車高を下げる」よりも「ネジ部分の掃除」が先です。



やり方は「車高調のメンテナンスとは？ 放置すると何が起こるか？」参照。

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  掃除しないでシート類を動かすと、ネジが砂を噛んでしまうので、注意してください。

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  かえって状況が悪化します。

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  そもそも、手遅れ気味で固着していて動かない人も多いでしょうが……

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  ロックシートが固着してゆるまないときの対策は、以前にやりましたね〜。



「車高調が固着して動かない！ そんなときの対処法」参照。

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  早めのタイミングで車高調を掃除しておけば、固着は防げますよ〜。

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  今年の春は特に（！）車高調のメンテナンスをしておくことを勧めます。 それを伝えたいがために、この記事をやったようなものです。