車の電装コラム

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エーモンの新型オフタイマーユニットを使うときの要注意点

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エーモンのオフタイマーユニットを取り付けるとき・使うときの注意点をチェック。エンジン停止後にもドラレコなどの電装品を使い続けるための「時間設定のやり方」もわかりやすく解説する。

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  「エーモン新作のオフタイマーユニットでなにができるのか？」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  実際にオフタイマーユニットを使うときの、作業上の注意点についてお話しておきます。

  ●アドバイザー：エーモン 中塚研究員



エーモンのOFFタイマーユニット（3482）

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  オフタイマーユニットの注意点とは？

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  前回、オフタイマーユニットにはバッテリーの診断機能が備わっているので「電源側の線（常時電源・ACC電源・アース）は、短くしてはいけない」という話をしましたが……

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  配線を切ってはいけない。

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  もうひとつ、常時電源の取り方は「ヒューズからの電源取り出し」が条件になってきます。



「常時電源をヒューズから取り出す方法」参照。

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  常時電源の取り方はいろいろありますが、ヒューズからでないとダメなのでしょうか？

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  そうなんです。この点も、バッテリーの診断機能とからんでいます。

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  と言うと？

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  このオフタイマーユニットはヒューズから常時電源を取る想定で、ヒューズ電源の長さも加味した上で設計しているんです。

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  あ～、ヒューズ電源の長さの分まで、「配線の長さ」として計算に入っているんだ。

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  そうなんですよ。

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  仮にエレクトロタップなどで配線から常時電源を取ったとすると……

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  ヒューズから電源を取るよりは、少し配線が短くなるので、診断機能に狂いが生じる可能性があります。

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  配線の長さが変わってしまうと、電圧がビミョウに変わってくるのが問題なんだ。

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  そうなんです。配線から常時電源を取る場合は、ヒューズホルダーをかませることでほぼほぼ近い条件にはなると思われますが……

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  あ。これなら問題なさそうでは？ ヒューズ電源をつなげたのとほぼ同じような長さだから。



「車から電源を取ったらヒューズをかませるのが鉄則」参照。

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  ただ、エーモンとしましては、オフタイマーユニットの常時電源はヒューズから取る想定で設計しているので、推奨はあくまでもヒューズです。

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  そういうことか……。つまりオフタイマーユニットの赤線とヒューズ電源は直結しないといけない。

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  そういうことになります。同じ理由で、延長も基本的にNGです。ちなみにオフタイマーユニットの赤線の長さは50センチです。

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  50センチでヒューズ電源まで届かなくても、その場合は配線を延長できないしばりがあるのね。

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  ですので、ヒューズから50センチ以内にオフタイマーユニットを設置することが条件になってきますね。

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  これは抑えておくべきポイントですね。

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  それからエンジン停止後にどのくらいの時間、電源を供給するかの設定も忘れずに行いましょう。

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  そういえば、オフタイマーユニットの時間設定ってどうやるのでしょうか？

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  ディップスイッチが3つ付いていて、1・2・3それぞれにオンオフがあります。


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  これをどういう組み合わせでオンにするかで、設定時間が変わる仕組みです。

オフタイマーユニットの時間設定
全部オフ	0分
「1」のみオン	1分
「2」のみオン	15分
「3」のみオン	30分
「1」と「2」がオン	1時間
「1」と「3」がオン	6時間
「2」と「3」がオン	12時間
全部オン	無制限

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  設定時間を頻繁に変えるつもりなら、オフタイマーユニット本体を触れる位置にセットしておく必要がありますね。