夏のメンテナンス

---

夏の長距離走行前に、タイヤの空気圧点検をする意味

夏期休暇に入ってやっておくべきは、タイヤの空気圧点検。扁平タイヤや引っ張りタイヤの車だけでなく、ノーマルサイズのタイヤを履く車でも、この重要性は変わらない。日頃からメンテナンスしている人には今さらの話だが、このタイミングでもう一度おさらい。

• 

  「ラジエーターキャップを点検する意味」の続き。ここまでは冷却系統メンテナンスのおさらいでしたが……

  ●レポーター：イルミちゃん

• 

  あとは、夏のトラブルといえばタイヤです。夏はタイヤのバースト事故も多いですから。

  ●アドバイザー：シャルマン 岡田研究員

• 

  タイヤのバーストは、なぜ夏に起こりがちなんだろう？

• 

  猛暑だと路面温度はかなり高くなりますよね。タイヤのゴムは熱の影響を受けるので、劣化したタイヤにとどめをさすパターンが、夏場は多くなるからです。

• 

  そういうことか。

• 

  それから空気圧不足で走ればタイヤは熱を持ちます。いわゆるスタンディングウェーブ現象（※）が起こる。

 ※ スタンディングウェーブ現象とは？

本来、真円でコロコロ回っているべきタイヤが、空気圧不足によって「たわみ」が発生し、波打つように変形する現象のこと。タイヤ内部に大きな負担がかかり、異常発熱する。
• 

  タイヤの空気圧が不足した状態で高速道路を長距離走行すると、バーストが起こりやすくなります。

• 

  夏の長距離走行前に空気圧点検をしないと恐い、という意味がよく分かりました。

• 

  バーストまではいかなくても、空気圧が減っているとそもそも燃費も落ちる。タイヤもへんな減り方をするし、経済的にもったいない面だってあります。

• 

  デメリットのオンパレードですね。

• 

  FFの車は、空気圧不足だとハンドルも重くなりますよ。

• 

  気持ち良く走れていない、という意味でも損している。

• 

  ちなみに、オートショップシャルマンでは、ノーマルの車もドレスアップした車も両方売っていますが……


• 

  ウチでの傾向でいうと、インチアップして扁平タイヤを履いている車のお客さんだと、空気圧をちゃんと見ている人が多いです。

• 

  ホー。

• 

  例えば「20インチとかを履いている車なら、空気圧は高めをキープしておかないと危ない」というような意識は持っているオーナーが多い。

• 

  「扁平タイヤの空気圧管理はシビア」という話は、浸透しているもよう。

• 

  そうそう。僕も、そういう車を買うお客さんには、積極的にそれを言うしね。

• 

  ふむ。

• 

  しかしいっぽうで、普通のノーマル車を車検などで預かったときにチェックすると、たいていの車は空気圧不足の状態です。

• 

  ……なんとなく、分かる気がするよ。

• 

  で「このタイヤ、空気入ってませんよ？」って言うと、「入れたことないです」って返されることも少なくありません。

• 

  ……ははは。

• 

  「車検のときしか空気圧補充していない」っていう人も、います。

• 

  あまりにもリスキー過ぎる……。

• 

  車に興味がない人だと、オイル交換も空気圧補充も車検のときだけ、っていう人は少なくないので、これは本当に恐いなと思います。

• 

  車はメンテナンスフリーという考え方が行き過ぎている……。

• 

  そうなんですよ。

• 

  それで言うと岡田研究員、DIYラボ読者の人は意識高い系が多いと思いますよ。間違いなく。

• 

  でしょうね。だから今回の話はここでは言うまでもないことかも知れませんが、もし忘れていたら、夏の長距離走行前に空気圧の点検をしましょう。

• 

  ところで岡田研究員は、DIYで空気圧点検する場合、どこでどのようにやったらいいと思います？

• 

  普通にガソリンスタンドとかでいいんじゃないでしょうか。

• 

  簡易的なエアゲージだと誤差も気になるところですが……そのあたりはどう思われます？



ガソリンスタンドに置いてあるエアゲージとコンプレッサー。

---

• 

  うーん、ただそれを言い出すと、どこでやっても、何でやっても多少なりとも誤差はあると思う。

• 

  確かに……ね。

• 

  仮にですけど、0.1キロとか0.2キロの誤差が生じるのは、それこそ誤差なんで、気にしなくていいレベルです。

• 

  フムフム。

• 

  例えば2キロ入れるべきところが、2.1キロになっている、なんていうのは問題にはなりません。

• 

  まあね…。

• 

  それよりも、2キロ入れるべきタイヤに1.2キロちょっとしか入っていなかった、みたいな状態の車が現実問題として多いわけですよ。そっちの方が問題なわけです。

• 

  ずーっと空気圧点検していなかったら、空気圧半減も冗談ではない話。

• 

  多少の誤差の問題を気にするより、とにかく「空気圧をマメに見る」ことがなにより重要です。これが僕の考え。

• 

  誤差を気にして、空気圧を点検する機会がむしろ減ってしまうとなると……

• 

  それこそ本末転倒ですね。

>>> 次回に続く