通好みの電装カスタム

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60系プリウスからステアリングコラムカバーの外し方が変わった？

60系プリウスのコラムカバーの外し方は、今までとは違っている。従来はステアリング（ハンドル）コラムカバーを外す方法は、どの車もだいたい同じようなものだったのだが……

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  60系プリウス用の電装アイテムを続々リリースしている〈デンクル〉発のニュースです。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  「ハザードスイッチのイルミを、欧州車風に同期点滅させる電装カスタム」の続きですね。

  ●アドバイザー：DENKUL 岡本研究員

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  その後の進展はどうなっているのか？

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  いや～、今回はまあ、ニュースって言うほどでもないんですけどね……

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  あん？ 60系プリウスで新開発した製品の話じゃないの？

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  いや、60系プリウスは乗っていてイイ車だな～って思うんですけど「後付け電装品開発」という視点で見ると、50系プリウスに比べて「ここが劇的に違う！」みたいのがなくて……

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  そうなんだ。せっかくデモカーとして60系プリウスを買ったというのに……。ドライブを楽しんでいるだけとは。

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  とはいえ、DIYラボでも紹介してきたような既存の電装品については、次々と開発していますよ。

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  フムフム。

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  定番の「ステアリングスイッチハザードキット」と「ステアリングスイッチホーンキット」はもちろん……

デンクル公式サイトの60系プリウス・プリウスPHV専用ページ参照。

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  「ステアリングスイッチパノラミックビューキット」など、いろいろ販売開始しています。

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  だけど、新しい電装品が作れるようなネタはないんだ？

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  そうですね。電装品開発メーカーの目線としては、60系プリウスはここ最近の『ど真ん中のトヨタ車』という感じで、特に新しいところがないかなと。

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  ……だとすると、DIYラボ上ではあんまりネタになりませんねぇ。

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  ところがです。DIYユーザーの皆さんにとっては、ひとつ重要なニュースがありました！

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  ……ほう？
  それはまたどんな？

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  ハンドルコラムカバー（ステアリングコラムカバー）の作りが、これまでのトヨタ車とは違うのです。

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  へぇ〜！ あいかわらず地味なところに目を付けるなぁ。さすがです。

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  ……いや、言い方。

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  で、今までとの違いとは？

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  今まではどんな車でもだいたい外し方は同じで、まずステアリングを90度回すとネジが見えて……


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  反対側に回すともう1本ネジがあって、あとは下側のネジを取れば、コラムカバーを外せましたよね。

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  ふむ。

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  ところが60系プリウスは、ステアリングを回してもネジが見えないんですよ。

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  おや…？
  ネジどこいった？

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  ステアリング横を見ると、ここにカバーがあります。


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  あ、ホントだ。

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  このカバーの切り欠きの部分をマイナスドライバーなどでこじると……


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  カバーが外れます。


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  この中に隠しネジがあるのか～。

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  そうなんですが、これがまた普通のよくある十字ネジではなくて……


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  六角穴付きボルトに変更されているのです。

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  今までは普通のプラスドライバーで取れたのに！

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  そうなんですよ。六角レンチ（六角棒レンチ）を持っていなかったから、まず買ってきましょう～っていう話になるんです。


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  僕は板ラチェを組み合わせて回しましたが、後ろに空間もないので、ネジが出てくると当たってしまいます。


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  なのでこの場面は、もっとシンプルなL型六角レンチを使うのがいいでしょうね。

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  外れたネジのアタマを見る限りでは、六角ボルトを外す工具でも対応できそうですが……


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  僕もボックスレンチでもいけるかなと思ったんですが、後ろに空間がないので無理だと思います。

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  あ、そうか。ネジ上空のスペースがほとんどない。

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  コラムカバーの下側にも同じネジが使われていて、こちらは手前の空間はありますが……


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  しかし、ネジがくぼみの奥まったところにあるので、ボックスレンチだと樹脂部に干渉してしまうと思います。

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  やっぱり六角棒レンチが必要、ってことですね。

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  3本のネジさえ外れてしまえば、あとは今までと同じで、ハンドルコラムカバーを左右から押し込むようにしてツメを外して……


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  下に引き下げれば、外れます。

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  この過程でコラムカバーがステアリング側と擦れるので、傷つき防止の養生テープを貼っておきましょう。


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  つまり、違うのはネジの外し方のところだけなんだ。

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  今まではどの車種でも普通のプラスドライバーで外せていただけに、困惑しますね。

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  なんでこんな方式に変更したんだろう…？

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  僕は「トヨタさんからのメッセージ」をひしひしと感じました。

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  ほう……。
  どんなメッセージ？

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  外すなよ……と。

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  あー、そうですか。
  ホントかよ。

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  急に、今までのやり方ではハンドルコラムバカーが外せなくなったので、困る人もいっぱい出てくるだろうな～と思って、ここで話題にしたわけです。

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  まあ、とはいえ、ほとんどの人はハンドルコラムカバーの外し方なんて関心ないだろうから、たいして影響は……

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  なに言ってるんですか！
  これは大問題なんですよ。

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  なんですって!?
  ……どのへんが？

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  デンクルの製品は「ステアリングスイッチハザード」にしても「ステアリングスイッチホーン」にしても、このハンドルコラムカバー内のカプラーに割り込む製品です。


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  ハンドルコラムカバーの外し方が分からないと、取り付けできないんですよ。

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  あ〜。それでムキになっていたのか……。

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  今後のトヨタ車がどうなるかは分かりませんが……この点は注視していきたいと思います。

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  なるほど。地味ネタ好きにはこういうのが受けるかも……デンクル岡本研究員の超絶プチニュースでしたぁ～。

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  ……。

>>> 次回に続く