2023 新年のごあいさつ
DIYラボ、2023年の抱負…？
明けましておめでとうございます。今年もDIYラボをよろしくお願いします！ DIYラボの2023年の抱負がほんのり入った「新年のごあいさつ」は、1分未満で読めるのでお正月のスキマ時間にどうぞ。
2023年のDIYラボは…
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新年明けまして、おめでとうございます。今年もDIYラボをよろしくお願いします。
●DIYラボ本館：イルミちゃん
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アンタ、元旦のセリフが毎年コピペみたいになってるわよ？
●DIYラボ別館：ユキマちゃん
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年始のあいさつっつうのは、そういうもんやろがぁぁあ…！ あ、イタタ……
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完全に二日酔いね。
大晦日にワイン飲みすぎ。 -
う～ん、ユキマちゃんじゃあるまいし、しっかりしなければ！
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……反省くらい素直にしなさいよ。
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さて去年は、コロナからの半導体不足やら値上げラッシュやらで大変でしたが、今年こそはもっと良い世の中に……
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ならないと思う。
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はあッ？ ちょっと！ なんなのよ！ 今年は半導体不足も解消されて、新車の納車ペースも戻って、車業界に活気が戻ってくるかもしれないじゃない。
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そうなるかもしれないし、ならないかもしれないじゃない。
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まあ、もちろん私達ごときには予測すらも付かないけれど……
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ならば悲観論ベースで、対策を練ったほうがいいと思うのよ。私達も。
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ほう…？ ついに就職活動でも始めますか。
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そうじゃなくて……こんな時代だからこそ、あまりお金をかけなくても楽しめるようなDIYを、提案していくの。
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スタッドレスタイヤ交換では、真っ先にタ○ヤ舘に向かったユキマちゃんだが。
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DIYの時代なんだけど、同時にリスク管理も重要な世の中なのよ！
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……まあね。
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ネジ1本締めるのにも、厳格なトルク管理が叫ばれる昨今なんだから、DIYにも精度感が求められているの。
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そういえば好評連載中の「工具再入門」も、ソケットレンチ編が終わったあとに、今年はいよいよ本丸の〈トルク管理編〉に突入予定です。
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もともとは、トルク管理の連載記事をやりたくて、KTCのトリー研究員を口説き落としたのが始まりだったんですが、数年かけてようやく辿り着こうとしているという。
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締め付けトルクの話はめっちゃ深いんだよねぇ。
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年末にトリー研究員と来年の内容について打ち合わせをしたんだけど、工具の世界の誤解を解くために説明したいことが多すぎるようで、例によって暴走気味だった。
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いつものことだが…。
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なんにせよ、今年のDIYラボの柱になるネタのひとつですので、お楽しみに。
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そういうところまでキッチリ勉強して「プロ並にDIYスキルを上げていく人」もいれば、「プロに任せる人」もいると思うのね。ここは分かれると思う。
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ユキマちゃんは後者だと言いたいのね。
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「できるところは自分でやる。できないところはプロに任せる」。これ真理。
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あー！ 自分こそ年末に言ってたセリフのコピペじゃないか。
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大事なことなので2回言ったのよ！
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まあね。そういう視点も大切だけどね。
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自分で車をいじれるだけの知識と技術を持っていればこそ「工賃をかけてプロに頼む」意味も分かると思うしさ。
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それは確かにその通りだが。
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単なる「DIYでのやり方」「付け方」だけではなく、そのあたりのニュアンスまで含めて、DIYラボでは伝えていくべきなんだと思う。
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ホウ。年末にタ○ヤ舘に駆け込んでいたのは、そこまで考えてのことだった……のか？？
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ああ、そうだ！ 100キロ走行したら増し締めと空気圧チェックに来てね、って言われたの忘れてたぁ！
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プロに頼んでもその有り様では……。リスク回避もヘチマもあったもんじゃない。。
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