工具箱のレイアウト（配置）の話。KTCの深いこだわりは、参考になる

工具を収容する工具箱の、レイアウト（配置）考察。どこに何が入っているかによって、作業効率は変わってくるもの。工具箱づくりにも深いこだわりがあるKTCの最新の工具箱をモデルに、使い勝手のよい工具の配置を聞いた。

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  「工具の姿置きを進化させる、KTCの発泡樹脂トレイ」の続き。

  ●レポーター：イルミちゃん

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  前回は「工具の姿置きのメリット」を解説しましたが、今日は工具のレイアウトについて、お話しておきたいと思います。

  ●アドバイザー：KTC トリー研究員

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  レイアウトってなに？

  ●DIYラボ別館 ユキマちゃん

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  「どの工具をどこに置くか」の配置ですね。KTCの工具セットは、この点にも深いこだわりがあります。

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  皆さんの工具の整頓にも役立ちそう。

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  前回は両開きメタルケースを例にしましたが、発泡樹脂トレイを使った姿置きは、チェストタイプの工具箱にも採用しています。



自動車向けとしてはイチオシの、チェストタイプ工具セット（入組67点）。写真は限定色のピンク。

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  KTCのチェストタイプの工具セットは、自動車整備に特化したセットであることは去年解説しました。



✔「車の整備・DIYにおすすめの工具セットはどれ？」参照。

>>>リンク先で詳しく読む。

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  そうか。チェストタイプも発泡樹脂トレイで進化したんだ。

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  それだけではなく、トレイの素材を変更するにあたって、工具のレイアウトも見直しました。

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  どう見直したのでしょうか？

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  去年までのチェストタイプの工具セットは、こういうレイアウト（↓）になっていましたが……

従来モデル


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  それが、2021 SKセールの新モデルでは、こう変わりました。

新モデル


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  ん？
  何がどう変わったんだ？

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  分かったぁ！
  めがねレンチが、一番上に移っている。

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  そうですね。
  そこが重要です。まずは。

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  そうかな。
  そこ、そんなに重要？

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  大前提として、チェストタイプ（引出し式）の工具箱は、引出しを1段ずつしか開けられません。

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  そうなの？
  なんで？

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  転倒する危険があるからです。

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  タンスと同じですね。

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  つまり、こういう写真（↓）はあくまでも商品の内容説明のためであって、工具箱の使い方としてはNGです。


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  では、一段だけ開けっぱなしするのはいいの？

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  引出しは、基本的に開けっぱなしもNGです。開けっぱなしにしておくと、ぶつかってケガをするかも知れないし、やはり危険です。

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  では引出しを開けて、工具を取り出すたびに、引出しを閉めろと。

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  当たり前でしょう。
  タンスと同じだってば。

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  そう言うけどさ、タンスと違って、作業中はいろいろな工具を出し入れするから、そこを考えるとけっこう手間じゃない？

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  文句ばかり言っていないで、開けたら閉めなさいっ！

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  そういう話じゃないでしょうが！

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  いっぽう、トップパネルは開けたままにしておいても問題ありません。

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  ……あれ？

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  フタは開けっぱなしでもいいんだ

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  そうなんです。だから、チェストタイプの工具箱においては、トップ部によく使う工具を配置すると良いですね。

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  なるほど。
  そういうことか。

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  よく使う工具ってなんだろう？

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  自動車整備に特化して考えると、まず六角ボルトを外す工具の使用頻度が高いわけです。



✔ ねじの勉強をイチからしたい人は、「車で使われている〈ねじの種類〉と〈サイズの謎〉〉」参照。

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  六角ボルトを回すときに使う工具は、ソケットレンチかめがねレンチの2択の中から選ぶのがセオリーです。

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  ふむふむ。

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  ラチェットハンドルが使えるスペースがあるなら、ソケットレンチを使うことが多いですし、スペースが狭かったらめがねレンチの使用頻度が高い。

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  ということは……

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  これらの工具は引出しを開けなくても取り出せるよう、新しい発泡樹脂トレイではトップに配置しました。


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  このレイアウトなら、たいていの作業は、引出しを開けなくてもできます。

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  トレイの素材だけでなく、工具のレイアウトも見直して進化させているんだ。

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  う～ん……。
  でも、この話にはウラがあるね。

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  ……なにが？

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  今回の発泡樹脂トレイでレイアウト変更したっていう話でしょ、コレ。

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  そうですけど、何か？

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  ならば、めがねレンチを上に持っていけたのは、もともとトップに配置していた何かを、下に移したからでしょう！

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  あ。
  そういえば、そうなるか。

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  いいところに気がつきましたね。

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  けっきょく、下に移した工具が、取り出しにくくなったっていう話なのよ、コレは。

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  ……では、どの工具が下に行ったのでしょうか？

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  使用頻度の低い、プラスドライバーやマイナスドライバーの3番（※大きいサイズ）です。


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  あー！

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  ドライバーの使用頻度を考えると、車の場合はプラスの2番がほとんどです。これは前に解説しましたよね。



✔「プラスドライバーのサイズの選び方。買うべきは何番か？」参照。

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  小さな部品の分解などだと、1番を使うことはありますけど、大きい3番はほとんど使う機会がありません。特に車では。

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  だから下に持っていったのか。

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  そうです。あまり使われない工具を、2段目の引出し（トップから数えて3段目）に移動させたのです。

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  そういう考え方で、工具のレイアウトを決めているんですね～。

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  新型の工具セットでは、トップパネルを開けておけば、プラスの1番と2番・ソケットレンチとラチェットハンドル・めがねレンチが選べる状態になっています。

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  引出しを開け閉めする回数が激減しそう。

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  では、その間にある、1段目の引出しには何が入っているの？

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  プライヤー・ラジオペンチ・ニッパーといった、地味にそこそこ使う工具を第二優先として、1段目の引出しに配置しています。


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  そして、普通の工具ではゆるめられないねじに使う工具、スピンナーハンドル・スタッビドライバー・六角棒レンチなどは、さきほどの大きいドライバーと同じ、2段目の引出しに入れました。


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  作業頻度に合わせて、トップ→引出し①→引出し②という順になっている。

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  そうです。ここまではまあ、考えれば思いつくことではありますが、実際のレイアウトの組み立ては難しいものがありました。

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  ふむ。

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  特に発泡樹脂は柔らかいので、壁があまりに薄いとちぎれやすくなります。壁にある程度の厚みはいるんです。

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  そういう条件も加わってくるんだ。

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  それに、スペースに収めただけでは意味がなく、指が入る隙間なども作り、取り出しやすくしなければなりません。

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  確かにね。
  マネできそうでマネできそうにない面もある。

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  それらの要素を踏まえて、KTCが最適解として作り出したのが、今回の姿置きのレイアウトなんです。

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  工具のレイアウト……パズルゲーム的だな。

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  まさに、そういう面がありますね。