基礎知識まとめ

電源取り出し方法

ルームランプ連動線（全ドア連動）の取り方

LEDなどの電装品をドア連動で光らせたい場合、ドアスイッチ裏のドア連動線を使うのがカンタン。しかしこの方法だとドア一枚単位でしか反応しない。
（例：運転席を開けたら光るが、助手席を開けたら光らない）

どのドアを開けてもLEDが光るようにしたいなら、ドアスイッチの線ではなくルームランプのドア連動線を使う必要が出てくる。

ルームランプのドア連動線探しはコツがいる

ルームランプ連動線を探すときにちょっと難しいのは、ドア開閉に連動する線はマイナス線だということです（一部のプラスコントール車をのぞく）。

●アドバイザー：エーモンジュニア研究員
ドアスイッチ裏のドア連動線もマイナス線でしたよね？

●レポーター：イルミちゃん
そうなんですが、ドアスイッチ側の連動線を捕まえるときとは違って、ルームランプにつながる配線は2本ないし3本（車種による）あるので、検電テスターでどれがドア連動マイナス線なのを調べる必要あります。
そういえばドアスイッチ線のときは1本だけだから、調べる必要がなかったんだ。今回は検電テスターがいるんですね。
ところが、検電テスターを普通に使ってもマイナス線を調べることはできません。
え？
そうなんですか？
検電テスターのクリップ側をボディアースしている状態だと、検電テスターはプラス線にしか反応しない。要するに検電テスターもひとつのLEDですから、プラスとマイナスが必要なのです。
ああ、なるほど。検電テスターのクリップをボディアースするのは、検電テスター自身を光らせるためなんですね〜。
そういうことです。しかし、マイナス線を調べようとしても、「テスターをマイナスとマイナスにつなげているような状態」になってしまうので、当然反応しません。
そう言われてみれば、マイナス線を調べられるわけがないですねぇ。
いや、そんなことはないですよ。検電テスターでマイナス線を調べることはできます。
え？
どうやって？
通常の使い方とは逆で、「検電テスターのクリップ側をプラス電源につないでおく」と、テスターの先端は「マイナス線に反応して光る」ようになります。
ほほ〜。
そんなのアリなんですかー！
ただし、この「逆使い」をやるときはショートに要注意!! です。
ショートって……あのバチバチっていう? よく分かってないけど。
ですね。テスターのクリップ側にプラス電源をつないでいる状態で、もしテスターを車体金属などに当てたりすれば、「電装品を介さずにプラスとマイナスを直結する」ことになりますので、これすなわちショートです。
それやったら、どうなるんですかね？
電源元として使った回路のヒューズが飛びます。それで済むならまだましで、最悪、ヒューズを介さずにコンピューターなどがつながっていればそれが壊れたりします。
う〜む、大損害になってしまう。
検電テスターのクリップが車体金属に触れても同じようにショートしますから、こちらもビニールテープなどでぐるぐる巻きにして絶縁する必要あります。
いろいろ注意しないと、危ないわけですね〜。
なので、そのあたりから丁寧に解説していきましょう。

取り方

まずは検電テスターのショート対策を万全に!!

先に常時電源を取る

ジュニアルームランプ連動でLEDを光らせる場合などは、どのみちプラス用に常時電源が必要になるので、それを先にヒューズなどから取り出します。これを検電テスターにも使いたいので。

常時電源の取り出しは、「常時電源をヒューズから取り出す方法」で詳しく紹介しています

検電テスターを常時電源につなぐ

ジュニア次にテスターのクリップを、ヒューズ電源側のギボシ端子にかませますが、この瞬間から「車体金属に触れたらショートする」状態となりますので、絶縁が必須となります。

金属部分を完全に絶縁する

ジュニア「ヒューズ電源側のギボシ端子」、および「検電テスターのクリップ全体」をビニールテープなどでグルグル巻きにします。

ジュニア完全に金属が露出していない状態にします。これが「絶縁」。絶縁しないでプラーンとさせておくと、キックパネル裏の金属などに触れただけでショートしますよ。

今回、ここまでの作業がとても重要です

ルームランプを外す

イルミルームランプの外し方は車種によって微妙に違う。今回はデイズの例です。

まずはルームランプのレンズカバーを外します。内張りはがしをかける凹みがあるなら、そこから差し込んでこじります。付近に養生テープを貼って傷を防止しましょう。

レンズカバーを外します。内張りはがしでこじったときに勢いよく外れて、そのままレンズを落とさないように注意しましょう。

ジュニアレンズカバーを外すと、このように内部にルームランプの灯体を天井に固定しているネジが見えます。

ジュニアネジを外すと、ルームランプの灯体ユニット自体が天井から外せます。この裏に、配線が数本つながっています。

検電テスターで調べる

ドアを開けた状態で検電テスターをあてます

ルームランプのユニットにつながったままで、カプラー後部の端子部分に検電テスターを当てて調べます。ちなみに今回のデイズは2本線の例ですが、まず1本目に当ててみたら……光りませんね。

もう1本に当てたら光った！

もう1本に当ててみたら光りました。この場合コレがマイナス線です。そして2本しかないので、これがドア連動マイナス線である可能性が高い。ドアを閉めてしばらく時間が経過したのちテスターの反応が消えれば、「ドア連動線」と判断できます。

✔注意点：
ルームランプの電源は、ドアを閉めた後も十数秒は維持される車両が多い（ルームランプがすぐには消灯しない）。

そのためドアを閉めた直後にテスターの反応が消えるわけではないので、ドアを閉めてから十数秒（あるいは数十秒）待ってみる必要がある。ようはルームランプが消灯するタイミングまで待たないと判断できない。